RM新时代反波胆(中国)有限公司

    盡管今天鉛酸蓄電池在結構設計與使用原材料方面比過(guò)去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當大的提高，許多設計和用料精良的免維護鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車(chē)與摩托車(chē)廣泛使用的干荷電少維護起動(dòng)用鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，設計使用壽命為4～5年以上，通過(guò)調查發(fā)現，很少能達到以上水平，大部份幾個(gè)月至一年就夭折了，究其原因，我們認為有以下幾點(diǎn)：

    1）充電設備的設計不夠完善，使用也不方便。

    2）鉛酸蓄電池放電后得不到及時(shí)的補充充電，特別是過(guò)放電對電池造成致命之傷。

    3）少數廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，以次充好。

    以上原因，我們認為2）、3）從技術(shù)上講是比較容易預防和做好的，唯1）牽涉比較難以解決的技術(shù)問(wèn)題，下面著(zhù)重談?wù)勥@方面存在的問(wèn)題。

    蓄電池的充電技術(shù)要求

    廠(chǎng)家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標是在環(huán)境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性，那么一個(gè)由6個(gè)單體電池串聯(lián)組成的12V蓄電池，25℃時(shí)的浮充電壓為13.5V；當環(huán)境溫度降為0℃時(shí)，浮充電壓應為14.1V；當環(huán)境溫度升至40℃時(shí)，浮充電壓應為13.14V。同時(shí)鉛酸蓄電池還有一個(gè)特性，當環(huán)境溫度一定，充電電壓比要求的電壓高100mv，充電電流將增大數倍，因此，將導致電池的熱失控和過(guò)充損壞。當充電電壓比要求電壓低100mv時(shí)，又將使電池充電不足，也會(huì )導致電池損壞。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關(guān)，大約是溫度每降低1℃，容量將下降1％，所以廠(chǎng)家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50％后，冬天放出25％后就應及時(shí)充電。

    顯然，日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長(cháng)期處在25℃的環(huán)境中，一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開(kāi)關(guān)穩壓電源型的鉛酸蓄電池充電器，以恒壓或恒流方式對電池進(jìn)行的充電，是無(wú)法達到鉛酸蓄電池補充充電所需要滿(mǎn)足的嚴格技術(shù)要求的?？v觀(guān)過(guò)去所采用的這些對鉛酸蓄電池充電的方法，以及根據這些方法開(kāi)發(fā)的鉛酸蓄電池充電器，我們不難看出，其技術(shù)是不夠完善的，用這些產(chǎn)品給鉛酸蓄電池充電，勢必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命，同時(shí)這些充電器還存在著(zhù)工作電壓適應范圍窄、體積大、效率低、安全系數差等問(wèn)題。