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閥控電池的過(guò)充電、欠充電、容量不足均屬閥控電池運行中的異常，其各自含義如下：

        (1)蓄電池的過(guò)充電。所謂電池的過(guò)充電，可以理解為兩種概念：一種是容量過(guò)充，即對電池所充電流與所充時(shí)間的乘積超過(guò)了該電池的額定容量，甚至多充入容量幾倍；另一種是浮充電壓的過(guò)充電，即利用超出規定的浮充電壓長(cháng)期對電池進(jìn)行浮充，使電池長(cháng)期都處于過(guò)充電狀態(tài)。

       (2)蓄電池的欠充電。蓄電池的欠充電是指長(cháng)期浮充電壓達不到要求，浮充電流經(jīng)常處于負值狀態(tài)，所以造成電池經(jīng)常處于放電狀態(tài)。主要由兩個(gè)原因引起，一是大電流放電后，沒(méi)有及時(shí)充電或沒(méi)有按應充容量把電池充好；二是蓄電池擱置時(shí)間過(guò)長(cháng)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行均衡充電，造成電池長(cháng)期浮充電壓達不到標準值。欠充電的現象是浮充停后，電池電壓下降很快，運行中微機測量容量，達不到額定容量值。

       (3)蓄電池容量不足。電池容量不足主要表現在兩個(gè)方面：一是該電池用規定的放電率電流放電還沒(méi)有放到規定的時(shí)間，就出現個(gè)別電池電壓下降到規定值(如：閥控式密封鉛酸蓄電池單體下降到l．8V)，經(jīng)計算放出容量只有20％～ 50％左右；二是電池在不浮充時(shí)，一帶上直流負荷，個(gè)別電池電壓就馬上下降到規定值以下(1．8V)，有的電池不浮充連電磁開(kāi)關(guān)機構也合不上閘，這都屬于電池容量不足。

       另外，具備微機控制的充電裝置，利用微機自動(dòng)裝置可以直接測量電池容量，從數值上就顯示容量不足。