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蓄電池的容量問(wèn)題是使用者非常關(guān)心的問(wèn)題，商家說(shuō)一個(gè)電池的容量的多少到底可靠不?今天鋰電池廠(chǎng)家跟大家一起來(lái)剖析蓄電池容量的測試方法，我們自己可以來(lái)測試蓄電池的容量：

　　蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著(zhù)對產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?quot;全程免維護"而已。有些人習慣僅使用電壓表或萬(wàn)用表的電壓檔不加負載來(lái)檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因為即使是啟動(dòng)放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負極板和電解液之間馬上就能夠達到開(kāi)路電壓--電動(dòng)勢，馬上就能恢復它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個(gè)電池約12.6V以上。單單測量電壓時(shí)，消耗電流極少，故而不會(huì )在電池內部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當的負載，如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A)，電瓶便會(huì )使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

　　當電解液液面過(guò)低時(shí)，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀(guān)測孔上呈"外紅內無(wú)色"(中心呈無(wú)色透明圓點(diǎn)，周?chē)羌t色圓環(huán))，表示電解液不足，說(shuō)明蓄電池不能繼續使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說(shuō)明標示為"Adddistilledwater".

　　蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長(cháng)的可達3~4年，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車(chē)(尤其是長(cháng)途使用)，蓄電池壽命越長(cháng);越是經(jīng)常停放的汽車(chē)或公共汽車(chē)，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。

　　蓄電池工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉換為電能輸出。當蓄電池電量不足，電解液密度過(guò)低時(shí)，藍色小球下沉到極限位置，則觀(guān)察孔呈現"內紅外無(wú)色"(中心呈紅色圓點(diǎn)，周?chē)菬o(wú)色透明圓環(huán))，表示蓄電池虧電嚴重，必須立即充電，英文說(shuō)明標為"chargingnecessary".

　　蓄電池日常維護方法解析：

　　一、測量浮充電壓法

　　二、容量測量法

　　三、內阻或電導測試法

　　四、傳統的離線(xiàn)容量測試法

　　此種檢測方法測量電池的容量數值準確，能夠清晰的判別電池是否為失效電池。但此種方法存在下列缺陷：

　　1、電池須脫離系統，若這期間市電突然中斷，另一組電池能否獨撐?增加系統癱瘓風(fēng)險。

　　2、笨重的電熱絲需要多人搬運，且至少須一人測量一人記錄數據。

　　3、個(gè)別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至截止電壓以下，造成過(guò)度放電，如圖三所示。工作量過(guò)大，難于全面進(jìn)行。

　　4、整組電池須花費二十幾小時(shí)充電，有時(shí)需離線(xiàn)之整流器，且易造成某幾個(gè)電池過(guò)充。

　　5、須消耗大量之電能與熱能。

　　五、傳統的在線(xiàn)容量測試法