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　　伴隨著(zhù)我國針對鉛酸蓄電池企業(yè)的大型整頓，據計可以看出，去年上半年全國鉛蓄電池累計產(chǎn)量基礎與前年同期持平，而鋰電池的產(chǎn)量卻同比增加了19%。

　　盡管鋰電池市場(chǎng)發(fā)展仍存在一些阻力，但鉛蓄電池隨著(zhù)行業(yè)整頓逐漸退出大部分市場(chǎng)已經(jīng)難以避免，未來(lái)鋰電池在部分市場(chǎng)領(lǐng)域對鉛酸電池的替代進(jìn)程將逐漸加速，其中電動(dòng)自行車(chē)以及通信基站等領(lǐng)域應用最為廣泛，尤其隨著(zhù)新能源汽車(chē)的逐漸推廣，并且鋰電池技術(shù)進(jìn)一步完善，未來(lái)市場(chǎng)對于動(dòng)力鋰電池材料的需求將被迅速引爆。

　　不過(guò)鋰電池盡管在環(huán)保方面遠勝于鉛蓄電池，但也有不可忽略的劣勢因素制約其迅速發(fā)展。一直以來(lái)鋰電池技術(shù)門(mén)檻便相對較高，同時(shí)又屬于資金密集型行業(yè)，導致鋰電池產(chǎn)品價(jià)格一直較高，很難打入市場(chǎng)。

　　在鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中隨之衍生的污染問(wèn)題并未能得到更好的解決。因此受制于環(huán)境保護，產(chǎn)品價(jià)值等個(gè)方面因素，鉛酸蓄電池退出歷史舞臺已成定局。