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　　從目前來(lái)說(shuō)，蓄電池企業(yè)走低碳循環(huán)經(jīng)濟路線(xiàn)，向低碳環(huán)保要效益之路是最明智也是必須的。

　　正是我國企業(yè)對戰略模式的不重視，導致企業(yè)產(chǎn)品強品牌弱的不和諧局面，因而，戰略創(chuàng )新是在新時(shí)期記得重視的環(huán)節。

　　戰略創(chuàng )新為何是企業(yè)發(fā)展的必要之路，或許在一個(gè)相對狹隘的市場(chǎng)，戰略模式并非是最重要的，但對于現在這一完全開(kāi)放性的國際市場(chǎng)，戰略創(chuàng )新意味著(zhù)更能夠跟國際企業(yè)接軌。在歐美日韓等國家的企業(yè)，對企業(yè)的發(fā)展模式極其重視，這也是這些國家容易成為品牌大國，而我國容易淪為制造大國的主要原因。

　　企業(yè)對蓄電池技術(shù)要求越高，國際化競爭將越激烈，尤其在新能源汽車(chē)成為各過(guò)競爭對象時(shí)，蓄電池的發(fā)展也便更加開(kāi)放，這也帶來(lái)行業(yè)的發(fā)展難題。

　　國外技術(shù)實(shí)力雄厚的企業(yè)入侵，國內市場(chǎng)被分食，同時(shí)，蓄電池企業(yè)國際化之路也變得更為艱辛。