RM新时代反波胆(中国)有限公司

　　其一，由于美國道朗公司位于Herculaneum的冶煉廠(chǎng)3月發(fā)生火災而停產(chǎn)，鉛市場(chǎng)供給乏力。然而更主要的影響是中國冶煉廠(chǎng)產(chǎn)能的削減，它們現在正處在因污染而減產(chǎn)的陰影中。盡管很少有中國廠(chǎng)商大張旗鼓地宣告自己減產(chǎn)，但中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )(CNIA)的數據顯示，今年前4個(gè)月，原生鉛產(chǎn)量收縮了0.9%，再生鉛產(chǎn)量下滑了2.2%。國家統計局的數字也顯示，今年前5個(gè)月的鉛總產(chǎn)出下滑了5.2%。顯然，鉛生產(chǎn)有所中斷，而其后的維修養護計劃被提前了。因此，我們把對中國2012年的產(chǎn)能預測從9%下調到7%，更低的產(chǎn)能水平和全球市場(chǎng)今年轉向供應緊缺的可能性正日益加大。

　　其二，低價(jià)導致的需求提升正在顯現。這使5月份各地的價(jià)格都出現了升水，即便是在風(fēng)雨飄搖的歐洲。

　　中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)量近幾個(gè)月來(lái)有所增長(cháng)，第一季度比去年同期增長(cháng)了6.5%。盡管生產(chǎn)增長(cháng)強勁，但由于鉛酸蓄電池的消費大戶(hù)——中國汽車(chē)市場(chǎng)今年開(kāi)局慘淡，鉛酸蓄電池的銷(xiāo)售情況和訂單情況都不樂(lè )觀(guān)。不過(guò)，轉折點(diǎn)也許就在眼前，因為5月的汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了16%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)了23%。1~5月汽車(chē)累計銷(xiāo)量802萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.7%。如果中國的汽車(chē)銷(xiāo)量能夠穩定增長(cháng)，那么我們對今年中國的精鉛消費量和全球消費量分別增長(cháng)11%和4.5%的預測仍可實(shí)現。