RM新时代反波胆(中国)有限公司

　　把電動(dòng)汽車(chē)用作蓄電池，與光伏發(fā)電系統配套為住宅和樓宇提供電力，這種舉措已開(kāi)始。使用方法有，用作應急電源，或是用作備用電源在用電高峰時(shí)起到抑制峰值功率作用等。

　　即使采用了光伏發(fā)電等，如果不能儲存所發(fā)的電力，就只能舍棄富余部分。將這些富余的電力儲存在電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池內，在住宅和辦公室用電量較大的時(shí)段，從停車(chē)場(chǎng)放電以提供電力，這樣便可在適宜的時(shí)段出售或儲存所發(fā)的電力。使用方法與固定設置于設施內的“定置式蓄電池”稍有不同，可提高電力自給率。

　　從電動(dòng)汽車(chē)與城市之間的關(guān)系來(lái)看，保證每棟大廈擁有幾十輛電動(dòng)汽車(chē)，并在地下停車(chē)場(chǎng)等處泊車(chē)時(shí)使之與大廈電力系統連接，如果建立起這樣的機制，便可使電動(dòng)汽車(chē)作為每個(gè)區域的應急電源發(fā)揮作用。即使在平時(shí)，也可在盛夏等電力需求高峰時(shí)期用做大廈的備用電源，以此來(lái)削減峰值電力。目前，各公司正致力于利用這種電動(dòng)汽車(chē)獨有價(jià)值的嘗試。

　　汽車(chē)在行駛時(shí)間以外也具備設備價(jià)值，擔負著(zhù)電力這一社會(huì )基礎設施的作用。從這種觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，新的運營(yíng)商參與建筑及城市建設可以說(shuō)是一種必然趨勢。

　　如今汽車(chē)廠(chǎng)商提出的理念中不僅是開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，甚至還包括住宅建設和城市建設，這種趨勢十分明顯。在目前推進(jìn)的智能電網(wǎng)和智能城市的實(shí)證試驗中，已經(jīng)把電動(dòng)汽車(chē)作為蓄電池使用，通過(guò)結合可再生能源，力爭使大廈和地區電力接近自給自足的舉措已經(jīng)開(kāi)始。