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　　16日，全日空一架波音787型客機從日本山口縣宇部機場(chǎng)起飛，15分鐘之后上升至9000米高度，駕駛艙的儀表顯示機身前部的配電室內有煙霧冒出，飛機主電池顯示異常，隨即駕駛艙和機艙內充滿(mǎn)焦糊的氣味，該機于是緊急降落在高松機場(chǎng)。

　　波音787型客機在投入運營(yíng)之后接連出現燃料泄漏、制動(dòng)系統故障以及飛行中機窗玻璃出現裂痕等問(wèn)題。一般而言，新型飛機在投入運營(yíng)早期都會(huì )有一些故障出現，被稱(chēng)作“初期不良反應”，而本次的問(wèn)題似乎與所謂“初期不良反應”不同。

　　報道援引航空安全顧問(wèn)佐久間秀武的話(huà)稱(chēng)，飛機在加滿(mǎn)油進(jìn)行遠距離飛行時(shí)會(huì )比較容易出現燃料泄漏的情況，但是蓄電池異常導致控制系統出現問(wèn)題則是很?chē)乐氐臓顩r，可能會(huì )導致墜機。

　　從業(yè)界通常的做法來(lái)看，目前的客機一般使用鉛和鎳制的蓄電池，但是波音787型客機為了提高效率縮小蓄電池體積，采用了鋰電池，而且采用的是技術(shù)水平較高的日本企業(yè)制造的鋰電池。佐久間秀武稱(chēng)，鋰電池經(jīng)常被報出發(fā)熱故障，本次一些列故障的主要原因可能就在于鋰電池。

　　東京工業(yè)大學(xué)副教授花岡伸也也表示，鋰電池是容易發(fā)熱的設備，尤其是飛機在飛行過(guò)程中受氣壓變化影響反復的膨脹壓縮，可能會(huì )導致鋰電池起火。