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　　近日對國內各類(lèi)鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調研顯示，7月份國內鉛蓄電池企業(yè)整體開(kāi)工率為62.67%，較6月的64.32%小幅回落1.65%。

　　整體情況看，7月份鉛蓄電池企業(yè)開(kāi)工率環(huán)比回落主要受到國內外訂單不旺的影響，這與我國7月公布的宏觀(guān)數據相吻合。7月我國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數（PMI）為50.1%，環(huán)比回落0.1%，創(chuàng )8個(gè)月新低，其中生產(chǎn)指數為51.8%，比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，為2011年12月以來(lái)的最低點(diǎn)，表明制造業(yè)生產(chǎn)增速繼續趨緩；新訂單指數為49.0%，比上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，連續3個(gè)月低于臨界點(diǎn)，表明制造業(yè)市場(chǎng)需求繼續呈回落走勢；7月出口1769.4億美元，同比僅增長(cháng)1%，7月出口增速創(chuàng )下了半年新低，由6月的11.3%大幅降至1%，表明國外經(jīng)濟需求疲軟。

　　從各類(lèi)型鉛蓄電池企業(yè)具體開(kāi)工情況看，無(wú)論是動(dòng)力型、起動(dòng)型還是固定儲能型鉛蓄電池企業(yè)，7月開(kāi)工率均出現小幅回落。

　　動(dòng)力型鉛蓄電池在經(jīng)歷了6月短暫的“旺季”之后，7月依舊難敵疲弱的宏觀(guān)環(huán)境，開(kāi)工率環(huán)比下滑2.14%。SMM認為動(dòng)力型鉛蓄電池基本面還未有實(shí)質(zhì)性好轉。據Wind資訊顯示，7月份電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為179.2萬(wàn)輛，較6月的182.3萬(wàn)輛小幅下降2%，這令動(dòng)力型鉛蓄電池的配套市場(chǎng)在一定程度上承壓。此外，在二級市場(chǎng)，SMM也聽(tīng)聞部分廠(chǎng)家采取買(mǎi)20組送1組或者30組送1組的促銷(xiāo)方式。

　　起動(dòng)型鉛蓄電池開(kāi)工率7月環(huán)比下降0.63%至57.62%。7月我國汽車(chē)產(chǎn)量為143.71萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.2%，摩托車(chē)產(chǎn)191.57萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.7%，汽車(chē)與摩托車(chē)產(chǎn)量的下滑直接減少了其對配套起動(dòng)型鉛蓄電池的需求，再加上因為天氣炎熱電瓶電量因溫度的升高而較為充足，電池更替速度減緩，起動(dòng)型二級市場(chǎng)需求亦出現放緩，不過(guò)大部分企業(yè)預計9月份起動(dòng)型鉛蓄電池需求將有所好轉。

　　7月固定型鉛蓄電池開(kāi)工率環(huán)比下降1.69%至70%，仍然是三類(lèi)型鉛蓄電池中開(kāi)工率最高且最平穩的一類(lèi)，從2月開(kāi)始一直保持在70%之上，但企業(yè)普遍反映今年以來(lái)通信訂單不佳，出口減少，導致部分有擴產(chǎn)意向的企業(yè)不斷推遲擴產(chǎn)計劃。